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“有效打通快递进村‘最后一公里’的梗阻，构建共建共生的农村快递物流生态圈是关键。”

□本报记者 谭勇

在通往淅川县上集镇关帝村的大路上，一个快递村站坐落在村口，村站负责人倪银峰和媳妇正在忙碌着。“很多商家提前打响了‘双11’大战，这几天快递明显比以前多。”11月9日，倪银峰一边整理快递一边说。

从小卖部老板到“电商老板”“快递小哥”，倪银峰的生意日渐红火。“以前取快递要到镇上，现在‘手指一点就到家门口’了，方便！”村民曹国中拿着网上买回的牛奶笑着说。

倪银峰的快递门店是中通快递“快递进村”众多网点中的一个。“快递进村”不仅增加了农民收入，也提高了农民生活品质。

“‘快递进村’是助推乡村振兴的重要力量，我们起步较早，已在我省自主铺设这样的村级站点1856个。”中通快递河南管理中心网络管理部高级经理姚松强说。

在尉氏县，100袋当地特产皮蛋一天之内就被中通快递村站“消化”，该县大营镇中通快递网点负责人孔建方说：“我们这些村站自带‘流量’，只要是村里百姓需要的产品，根本不愁卖！”

“‘快递进村’是开启乡村振兴加速度的关键举措。”河南财经政法大学电子商务与物流管理学院副教授王长林说，“快递进村”是打通物流“最后一公里”的关键，对推动城乡物流一体化发展，健全县乡村三级农村寄递物流体系“一张网”，建成“工业品下乡、农产品进城”的双向流通体系至关重要。

记者在采访中了解到，目前我省“快递进村”工程仍有不少“痛点”“堵点”。比如村落布局分散、网点布局成本过高；快递业务量少，进多出少较为普遍，个别地区产品特色不足，无法达到“进出”对等；网点开设政策不够明晰，邮政备案因各地情况不同，备案编制申请有难度等，都影响了“快递进村”的可持续发展。

“有效打通快递进村‘最后一公里’的梗阻，构建共建共生的农村快递物流生态圈是关键。”王长林建议，加大财政投入，建立完善农村物流三级配送网络，从根子上提升农村物流服务能力；创新网点设置与运营模式，探索“运邮合作”等协同发展模式，支撑农村各类物资的中转仓储和分拨配送；推动当地产业与电商物流融合发展，推动快递下沉农村，实现农村双向物流均衡发展，让村站能够“铺得出”“稳得住”“活得好”，为乡村振兴提供动力充足的“新列车”。

关键词： 中通快递 农村物流 快递业务 农民收入