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□本报记者 师喆

物流车辆往来频繁的程度，是区域经济发展状况的一个重要衡量指标。

当前，我省正加快现代物流强省建设。“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系该怎样建设？记者探访基层一线寻找答案。

“运单数量：659单；接单司机数：638人；货源分布地：呼伦贝尔、酒泉、贵阳……”5月28日，在周口先进制造业开发区管委会办公大厅里，一块约5米长、2米高的电子屏上，最新的物流信息实时显示，数据不时跳动着。

运用互联网+大数据+供应链管理，为货运物流降本增效，截至目前，这一智慧物流平台系统已在我省郑州、安阳、周口、漯河等地上线。

该系统由河南路易宝数字物流有限公司自主研发。平台已具备两大功能：一是数字货运，拥有完善的车辆管理、运单管理、安全管理、财务管理等功能；二是围绕运输企业的能源、配件、维修等后市场的供应链，实行集采集供。

“这两大功能的有机结合，切实做到合同流、物流、信息流、资金流、票据流的‘五流合一’，产生的各类数据可追溯、可交叉验证，真正形成闭环管理，从根本上解决了虚开虚抵、偷税漏税的税务乱象，也为运输企业降低了税费成本。”公司负责人徐国梁表示。

以传统公路运输业为例，因中小微企业占比较大，财务管理混乱、企业隐形管理成本较高等问题一直难以根治，监管难度比较大。有了数字智慧物流平台，就能借力“互联网+”打造行业新生态，改变了传统货运行业“小、乱、散、差”的现状，实现了货运全网互联互通。

据省物流协会副会长兼秘书长李霞介绍，去年5月，我省出台《关于加快现代物流强省建设的若干意见》，其中专门提到“依托智慧城市平台构建车、路、物、网无缝链接的服务系统，加快在城市物流全程监测、动态管控和智能调度等领域应用”等内容。

“物流行业发展将进入一个新阶段。信息数字化促进了物流的高效率、低成本、全流程可视化操作，能最大限度地为物流企业规避风险，为物流行业的数字化发展赋能。”李霞认为。

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