多氟多新材料股份有限公司的锂离子动力电池生产线。本报资料照片

□本报记者 陈学桦 河南日报社全媒体记者 姚广强

作为一个老工业城市，焦作不愧“藏龙卧虎”之地，汽车零部件产业拥有多家世界级巨头：

(资料图片仅供参考)

中原内配集团股份有限公司，是全球最大气缸套智能化生产企业；风神轮胎股份有限公司，是全球第三家能够生产63英寸巨型智能芯片工程轮胎的企业，填补国内工程子午胎高端市场空白；多氟多新材料股份有限公司，是新能源电池电解液关键材料六氟磷酸锂全球最大供应商……

以国家级汽车零部件特色产业基地为愿景，焦作正培育壮大特色鲜明、优势突出的汽车零部件产业集群，为打造“一城一都一基地”补上重要拼图，加快产业转型步伐，书写中国式现代化焦作实践新篇章。

集聚行业巨头的产业优势

6月12日，风神轮胎的生产车间里，3个直径不一的巨型轮胎格外醒目。中间个头最大的一个，直径超过4米，正是全球最大的巨型工程轮胎。

“巨型及特种工程子午胎改扩建项目正在实施中，明年建成后，将年新增8万条巨型及特种工程子午胎产能。”风神轮胎相关负责人介绍。

放眼国际国内汽车产业，成为关键环、迈入中高端的“焦作制造”数量正在不断增加。

风神轮胎、中轴集团、瑞庆发动机等优势企业，不断加强与国际国内知名企业合作，继续扩大品种、提高产品技术含量。

焦作市国家级汽车零部件特色基地工作专班相关负责人介绍，目前焦作共有汽车及零部件生产企业37家，既有发动机、气缸套、新能源电池关键原料等生产企业，也有整车生产及改装车生产企业。

“焦作以产业链关键环节为突破口，以健全协作配套体系为重点，在扩品种、优品质、创品牌的基础上，推动汽车零部件产业向集成、总成方向发展，再上发展新台阶。”焦作市委书记葛巧红说。

龙头企业“独木成林”，中小企业“生根壮大”，良好产业生态正在焦作这片热土上加速形成。

坚定转型升级的铿锵脚步

焦作市汽车零部件产业实力雄厚，数据为证：目前拥有2家院士工作站，分别位于中原内配、河南中轴股份有限公司，还有3家博士后工作站、3家国家级企业技术中心、10家省级研发中心，多氟多、风神轮胎、中原内配成功获批省首批创新型龙头企业。

然而，新能源汽车风头正劲，不断蚕食、挤压传统燃油汽车的市场空间，焦作汽车及零部件企业的明天在哪里？

扩大原有优势、塑造全新优势。

中原内配有危机感。牵头成立焦作市氢能产业联盟，总投资40亿元的氢能产业园项目正强力推进，2030年规划形成20万台氢燃料发动机、30万台空压机等产能，氢能产业产值达到150亿元。

多氟多有前瞻性。锂电池核心电解液材料六氟磷酸锂打破国外垄断，产能5.5万吨/年，产销量全球第一。锂电池产能已增加到10GWh/年，位居国内前十，供应上汽、广汽、奇瑞等知名车企。

龙佰集团“跑步进场”。新能源电池材料板块拥有磷酸铁、磷酸铁锂产能各5万吨，锂电池负极产能达到2.5万吨。“十四五”期间将累计投资105亿元，用于锂电池正负极材料产业。

“焦作新能源汽车，已形成从磷酸铁、磷酸铁锂、六氟磷酸锂到锂离子汽车动力电池、动力总成再到新能源汽车整车的产业链条，转型升级成效明显。”焦作市工信局相关负责人说。

打造全产业链的光明未来

产业因集聚而兴，链条因延长而活。

委托省级专业机构，《焦作市汽车零部件特色产业基地建设行动计划（2023—2030年）》初稿编制已经完成。焦作将通过编规划、定图谱、抓项目、精招商等措施打造全产业链，提升行业竞争力。

在拥有风神轮胎、中原内配、多氟多、龙佰集团等龙头企业的基础上，焦作从汽车零部件生产企业中，选出了18家规模较大、发展前景好的企业，作为骨干企业进行重点培育，目标是通过突出重点、抓大带小，建成5个特色鲜明的产业集群。

2025年，力争全市规模以上汽车零部件生产企业达50家以上，营业收入突破500亿元，传统汽车零部件、新能源及智能网联汽车零部件各占50%；到2030年，力争全市规模以上汽车零部件生产企业达100家以上，营业收入达到1000亿元，新能源及智能网联汽车零部件占比超过三分之二……

美丽蓝图已然绘就，拼搏竞进正当其时。

“焦作将立足基础优势，系统谋划推进，有序应用推广，加快发展新能源汽车及汽车发动机、轮胎和气缸套等关键零部件，为产业转型升级、经济高质量发展增添新动能、提供新支撑。”焦作市市长李亦博表示。

“头雁”领航、“群雁”振翅的国家级汽车零部件特色产业基地，正在焦作稳健成长。

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